当前位置：
公众参与>
人民建议征集
公众参与
北京市步行和自行车交通环境综合治理提升专项征集活动开展情况
2025-11-20
近期，为深入贯彻习近平总书记关于城市治理的重要讲话精神，全面落实《北京市慢行系统规划（2020—2035年）》战略部署，充分吸纳群众意见建议，建设步行和自行车友好城市，市征集办在全市范围内开展了以“步行和自行车交通环境综合治理提升”为主题的专项征集活动。
征集活动期间，市人大代表、市特邀建议人、北京建筑大学教授秦红岭团队坚持“问题导向、群体兼顾”的原则设计了调查问卷，依托北京日报客户端开展线上调查，共回收问卷18502份。
综合调查数据，本次专项征集受访市民中，87.2%的市民认为人行道宽度合理，91.5%的市民对环境满意，94.1%的市民认为导向标识清晰，92.1%的市民表示本市人行步道有安全感。受访市民反映最集中的问题包括：路面破损或高低不平（19.2%），共享单车和电动自行车乱停放（14.6%），违法停车（13.8%），路面积水湿滑（12.8%），行道树根隆起（11.3%），占道经营或杂物（9.4%），无障碍设施缺失、照明不足、标识不清、市政设施占道等亦被提及。
综合各方意见建议研究提出以下五点措施：
一是突出“全龄友好”理念，优化新建道路设计。严格按标规范人行道、非机动车道、机动车道等设计要求，化解树路矛盾，以物理隔离非机动车道与人行道；
二是合理分配路权，增设非机动车停放点。在商业区、交通枢纽、学校及社区周边等需求密集区域，结合实际人流密度和非机动车使用频率，科学选址并增设非机动车集中停放点位；
三是强化政策支持与立法保障，尽快出台新修订的《北京市非机动车管理条例》。通过填补法律空白、强化责任落实、创新管理机制；
四是推动平台经济背景下的非机动车交通行为规范化管理，尤其是对基于平台经济等新型出行群体的调控；
五是推进交通管理系统升级，实现智能化。以“技术赋能、数据驱动、协同治理、服务民生”为核心，从技术融合、机制创新、场景落地等多维度系统推动城市交通从“以车为中心”向“以人为中心”转变。